【佛山陶瓷网】专栏张有卓：共赢商业平台带来企业新生

    专栏张有卓：共赢商业平台带来企业新生

21世纪是个平台的世纪，谁能够搭建一个共赢的平台，那么他就将成为胜者。

乔布斯和马云都是共赢平台的搭建者，乔布斯打造了世界上最大的软件平台，上面有4万套软件可以下载，但这些软件都是外面的开发者提供的。苹果还为数字报纸、杂志、书籍、视频以及音乐提供了平台，苹果为为各个行业提供了平台，苹果自身也成为了全球最有价值的公司。而中国的乔布斯，马云同样也创造了一个交易平台——阿里巴巴。这家全球领先的b2b电子商务公司，它在全球240多个国家和地区有超过6100万名注册用户。但像乔布斯和马云这样的天才人物毕竟是少数，那末对于一个普通的企业来说，如何才能搭建一个共赢的商业平台呢？

最近网上看到一个有关于四川航空公司的动人故事，颇具启发，在这里和大家一起来探讨。在四川成都机场，出了机场后，就能看到上百辆写着免费接送的休闲旅游车，它可以送你去市区任何一个点，完全免费，其实这就是川航搭建的共赢商业平台。

川航从风行汽车公司订购了150台风行菱智mpv,高品质的商务车，作为游客的服务班车以提高其服务水平，除了可靠服务品质外，车型的外观、动力、内饰、节能环保、操控性和舒适性等方面都要能够达到，服务航空客户的水平。对乘客来说，当然十分满意，还平均省了150元打出租车的费用。

对于川航来说，原价为14.8万的休闲旅游车，以9万元价格购进150台，然后以17.8万元出售给专车司机，川航立即赚了1320万元：（17.8-9）×150=1320（万元）。川航推出了只要购买五折以上的机票，就提供市区免费接送的活动，自从推出该项活动后，由于150台印有免费接送的车在市里到处跑，川航每天多卖了10000张机票，川航当然是赢家。

对专职司机来说，避免了在路上到处找客人之苦，川航为司机提供了稳定的客源，每天以跑三趟计，营业收入为7（乘客）×3×2×25元=1050元，而这17.8万元购车费里还包含了特许经营费用和管理费用，所以对司机来说这笔交易也划得来。

那么，对风行汽车公司又有什么利益？它虽然低价卖了车，但是却多出150名业务员帮他卖车子，也就是司机在途中要向乘客介绍该汽车的详细特点，再加上乘客亲自在车上体验其性能和舒适程度，一年下来，就有7×6×365×150（人），超过200万乘客体验了该车，这种体验式的效果非同一般，同时还省下了一笔可观的广告预算，换得了一个稳定的广告渠道，也划算。

这就是整合资源，建立共赢商业平台，带来可观效果。其实这种做法就叫赢利的商业模式。在传统的商业运营中，例如做广告，企业就是买方，广告商就是卖方，是点对点的服务，当多个相关方参与后，就形成了一张网络了，川航既是购买汽车方，每个顾客支付25元运费，但是同时它又是更大利益的得益方，以高出购进价8.8万元的价格出售了汽车，此外由于广告效益，每天多卖10000张机票，其一结果是由于形成了网络平台，所有的资源都得到了淋漓尽致的利用。例如，奔驰的休闲旅行车，成了川航的移动广告，在市区招摇而过，而车内司机成了广告宣传员，即使是乘客，也没有“空闲”的方面听司机的讲解，成了休闲旅游车的体验者，所以说网络式的平台成为了资源的高度整合者。

这样的好事，为什么绝大多数企业都没有去做，并非企业资源智商低，只是还没有接受共赢商业平台这个新观念，以及没有了解建立平台的方法论而已，因为企业面临着产品过剩的困惑，把大多的精力放在如何去推销产品了。 在这里我希望能大声疾呼，要把企业的主要精力放在变革上，而不是放在解决没完没了的解决问题上，只有变革才能带来企业的新生。